Причините за бучава за регулатор на притисок на гас

1. Бучава генерирана од механички вибрации:Деловите на вентилот за намалување на притисокот на гасот ќе генерираат механички вибрации кога течноста тече.Механичките вибрации може да се поделат на две форми:

1) Вибрации со ниска фреквенција.Овој вид на вибрации е предизвикан од млазот и пулсирањето на медиумот.Причината е што брзината на проток на излезот од вентилот е пребрза, распоредот на цевководот е неразумен, а цврстината на подвижните делови на вентилот е недоволна.

2) Вибрации со висока фреквенција.Овој вид на вибрации ќе предизвика резонанца кога природната фреквенција на вентилот е конзистентна со фреквенцијата на возбудување предизвикана од протокот на медиумот.Се произведува од вентилот за намалување на притисокот на компримиран воздух во одреден опсег за намалување на притисокот, и штом условите малку ќе се променат, бучавата ќе се промени.Големо.Овој вид механички шум од вибрации нема никаква врска со брзината на проток на медиумот, а најмногу е предизвикан од неразумниот дизајн на самиот вентил за намалување на притисокот.

2. Предизвикани од аеродинамички шум:Кога компресибилна течност како пареа поминува низ делот за намалување на притисокот во вентилот за намалување на притисокот, бучавата генерирана од механичката енергија на течноста се претвора во звучна енергија се нарекува аеродинамичен шум.Овој шум е најпроблематичниот шум што го опфаќа најголемиот дел од бучавата на вентилот за намалување на притисокот.Постојат две причини за оваа бучава.Едната е предизвикана од турбуленции на течности, а другата е предизвикана од ударни бранови предизвикани од течноста што достигнува критична брзина.Аеродинамичниот шум не може целосно да се елиминира, бидејќи вентилот за намалување на притисокот предизвикува турбуленции на течноста кога намалувањето на притисокот е неизбежно.

3. Шум од динамика на течност:Бучавата од динамиката на течноста се генерира со турбуленција и проток на вител откако течноста ќе помине низ приклучокот за ослободување на притисокот на вентилот за намалување на притисокот.